1250. Volkswagen T-Roc

August 05, 2019, sissekande kirjutas urmo, lisa oma kommentaar

Volkswagen T-Roc (1.5 DSG)Volkswagen T-Roc on oma olemuselt maasturlikum Golf, mis on veidike kõrgema ja bussilikuma istumisega. Mõõtmetelt on ca 20 cm pikem kui näiteks Hyundai Kona või Kia Stonic. Kahe viimasega võiks Volkswageni tootevalikust konkureeritavaks võtta  Volkswagen T-Crossi kui T-Roci.

T-Roci juhikohalt on väga hea vaade ümbrusele, küll võiks nuriseda, et miks need küljepeeglid nii väikesed on tehtud? Mulle isiklikult meeldiks kui need oleks veidike pikemad. Siis näeks vähekene paremini väljas toimuvat. Istumine on autos muidugi mugav, kõik näidikud on konkreetsed ja väga selged. Proovitud Style varustus oli rikkalik just juhiabiliste poolest – hoiab ise reas, teab, mis on pikkivahe, soojendab rooli kui vaja lisaks istmetele. Keskkonsoolis olev multimeedia on mõnusalt suur ja puutetundlike nuppudega. Muidugi see läikeekraan nagu ka paljudel teistel uutel autodel korjavad köik näpujäljed ilusti peale. Ehk ühel päeval läheb see trend üle ja piano black pole enam iga autotootja standard, vaid pigem erand. Uuena on muidugi see äge ja ilus, aga mis saab siis kui see auto on juba viis aastat aktiivses kasutuses olnud. Ei taha teada!

Salongis vaatavad vastu erinevad pinnad, mis on ilusad ja ei näe üldse odavad välja, kuid kui katsud armatuuri, ja muid pindasid salongis, siis käe all on tunda täiesti kõva plastmass. Vähemalt visuaalselt on hästi ära petetud. Istumine oli igati mugav ja isegi 180 cm pikkuse juhi seljataha saab istuda. Jätame siiski tagumise rea keskmise istme inimestest vabaks. Keegi pole karistatud seal istumisega pikemal otsal. Pagasiruum on see eest üsna konkreetne ja piisava mahtuvusega, et neljakesi saab ka reisile minna nädalavahetuseks Saaremaale või nädalaks Lätti. Pagasiruumi mahub täpselt 445 liitrit, mis on veidike väiksem kui viimati sõidetud Škoda Scalal, aga see pole mingi vahe, mis mängiks enam rolli.

Välimuse kohapealt on nii nagu on. Kellele meeldib, kes peab seda igavaks. Volkswagen on teinud T-Roc’i puhul täpselt sellise auto, et sellega võiks sõita nii just load saanud poiss ja tüdruk kui ka keskealine pereisa või -ema ja ka vanaisale ja -emale pakuks see auto igati sõidumugavust. Just vanematele võiks see meeldida, kuna istumine on kõrgemal ja tänu sellele on neil mugavam saada autosse ja autost välja. Kes tahab välimust ägedamaks saada, see saab valida kerest erineva katusevärvi. Rohkem isikupära autole. Isegi salongi saab kerevärvi paneele valida, mis teeb auto veelgi lustakamaks.

Proovisõiduks oli Style paketiga 1,5 liitrise bensiinimootoriga auto. Käike vahetas DSG automaatkast. Seda mootori ja kasti komplekti kohtab täna paljudel autodel nagu näiteks Seat Leonil, Škoda Scalal. Jaksu poolest sai see mootor T-Roc’l edukalt hakkama nii linnas 50ne alas kui ka maanteel 110ne alas. Kiirendust nullist sajani teeb kõigest 8,4 sekundiga ja sellest on täiesti küll. Kes tahab talveks nelivedu, siis ka seda pakutakse antud autole. Üllatav oli see, et Volkswagen on auto nii vaikseks saanud, et isegi 110ne alas kiirendusrajal hoogu ülesse võttes kostus tuppa minimaalselt mootorimüra. Võimalik, et diisel nurrub lärmakamalt, aga eks seda saab kogeda igaüks juba ise. Lisaks meeldis, et 110ne alas kui tavaliselt hakkavad autod koledasti tuulemüra tuppa laskma, siis siiski see auto jäi selles osas üsna vaikseks. Ei tekkinud kordagi tunnet, et peaks raadiot valjemaks keerama või vestluskaaslasega valjemalt rääkima.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et kes otsib endale midagi Volkswagen Golfi mõõtu autot, mis oleks veidikene väikeautodest kõrgem ja tahab ka nelikvedu, siis tasub kindlasti seda autot proovida. Võibolla proovisõiduauto hind 28 000 eurot tundub veidike ehmatavalt suur olema, saab siiski igati palju vajalikke juhiabilisi, et see investeering tasub ohutuma sõidu nimel end ära.

kategooria: Transport

märksõnad: , , ,